電子水泵為新能源汽車散熱提供最佳效果

本文轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報 在燃油車中，水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部件，通常安裝于發(fā)動機缸體中，而電動汽車中沒有發(fā)動機，卻依然需要設(shè)置水泵，它是用來做什么的呢？

電動汽車的動力由驅(qū)動電機提供，而能量則來自動力電池，同時需要電機控制器對動力電池的電流及電機的轉(zhuǎn)速和扭矩進行控制，這三者在工作過程中都會產(chǎn)生較多熱量。驅(qū)動電機及電機控制器工作中產(chǎn)生的熱量如果不能及時冷卻，會導(dǎo)致它們性能下降甚至損壞。動力電池過熱則可能引起熱失控，造成電池?fù)p壞甚至自燃。

因此與發(fā)動機一樣，電動汽車也需要熱管理系統(tǒng)，并且電動汽車對熱管理系統(tǒng)的要求比燃油車更高。目前電動汽車主流的冷卻方式是水冷 （液冷），也就是與燃油車一樣，用冷卻液作為冷卻介質(zhì)，而冷卻液的循環(huán)同樣需要用到水泵，不同的是，燃油車多采用的是機械式水泵，而電動汽車采用的是電子水泵。

電子水泵直接靠電機驅(qū)動，取消了機械驅(qū)動裝置，因此其結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且軸與電機完全密封，不需要機械水泵那種機械軸封，因此不容易出現(xiàn)泄漏，使用壽命更長。

同時，與機械驅(qū)動相比，電機驅(qū)動方式的性能更加穩(wěn)定，噪音低，能耗小，效率高，更能滿足新能源車低噪音、低功耗的需求。

另外，電機驅(qū)動可實現(xiàn)智能電控，可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)水泵工作狀態(tài)，比如在低負(fù)荷時降低轉(zhuǎn)速，減少能耗，高負(fù)荷時提高轉(zhuǎn)速，加速冷卻，使冷卻系統(tǒng)始終保持最佳的散熱效果。（轉(zhuǎn)自 《博世智能交通售后》）