電子水泵為新能源汽車散熱提供最佳效果

本文轉自：中國工業報 在燃油車中，水泵是發動機冷卻系統的一個關鍵部件，通常安裝于發動機缸體中，而電動汽車中沒有發動機，卻依然需要設置水泵，它是用來做什么的呢？

電動汽車的動力由驅動電機提供，而能量則來自動力電池，同時需要電機控制器對動力電池的電流及電機的轉速和扭矩進行控制，這三者在工作過程中都會產生較多熱量。驅動電機及電機控制器工作中產生的熱量如果不能及時冷卻，會導致它們性能下降甚至損壞。動力電池過熱則可能引起熱失控，造成電池損壞甚至自燃。

因此與發動機一樣，電動汽車也需要熱管理系統，并且電動汽車對熱管理系統的要求比燃油車更高。目前電動汽車主流的冷卻方式是水冷 （液冷），也就是與燃油車一樣，用冷卻液作為冷卻介質，而冷卻液的循環同樣需要用到水泵，不同的是，燃油車多采用的是機械式水泵，而電動汽車采用的是電子水泵。

電子水泵直接靠電機驅動，取消了機械驅動裝置，因此其結構更加緊湊，并且軸與電機完全密封，不需要機械水泵那種機械軸封，因此不容易出現泄漏，使用壽命更長。

同時，與機械驅動相比，電機驅動方式的性能更加穩定，噪音低，能耗小，效率高，更能滿足新能源車低噪音、低功耗的需求。

另外，電機驅動可實現智能電控，可以根據需求調節水泵工作狀態，比如在低負荷時降低轉速，減少能耗，高負荷時提高轉速，加速冷卻，使冷卻系統始終保持最佳的散熱效果。（轉自 《博世智能交通售后》）